La Ruta Nacional 35 se cobr\u00f3 32 vidas en La Pampa entre 2022 y 2025, el 43% de todas las muertes registradas en rutas nacionales de la provincia, seg\u00fan las estad\u00edsticas de El Diario de La Pampa elaboradas sobre datos de la Polic\u00eda provincial. Solo en 2025 murieron 11 personas.<\/p>\n\n\n\n
Un tramo de esa ruta atraviesa Santa Rosa. Es el acceso norte, y ah\u00ed conviven barrios, escuelas, clubes, grandes comercios y el aeropuerto. No tiene sem\u00e1foros, ni radares, ni colectoras terminadas, ni cruces peatonales seguros.<\/p>\n\n\n\n
Federico Procetti, vecino del barrio Malvinas Argentinas y presidente de la Unidad B\u00e1sica Mito Arias, present\u00f3 una nota ante Vialidad Nacional, el gobernador Sergio Ziliotto, el intendente de Santa Rosa, Vialidad Provincial y los bloques legislativos. Pide un relevamiento t\u00e9cnico del tramo y que el acceso pase a tratarse “como una verdadera avenida urbana”. La ciudad creci\u00f3 y se comi\u00f3 la ruta. La ruta sigui\u00f3 siendo ruta.<\/p>\n\n\n\n
El reclamo llega en el peor momento. En marzo de 2025 el gobierno nacional dio de baja la licitaci\u00f3n para repavimentar 33,74 kil\u00f3metros de la 35 entre Winifreda y Eduardo Castex, una obra de 9.400 millones de pesos licitada en 2023. En julio decret\u00f3 la disoluci\u00f3n de Vialidad Nacional y de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, medida que la Justicia suspendi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el relevamiento de cinco a\u00f1os que la ONG Estrellas Amarillas entreg\u00f3 a Ziliotto, la mortalidad de la Ruta 35 duplica y casi triplica la de la Ruta 5. La misma organizaci\u00f3n cont\u00f3 cerca de mil camiones diarios donde las estimaciones oficiales hablaban de 300 o 400.<\/p>\n\n\n\n
En junio, en el Bajo Giuliani, murieron cuatro personas en el cruce de la 35 con la Ruta Provincial 14. Un cartel que advert\u00eda el final del camino faltaba desde hac\u00eda dos a\u00f1os. Vialidad lo repuso 48 horas despu\u00e9s del choque.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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