El gobierno de Javier Milei inici\u00f3 este mi\u00e9rcoles 15 de enero su esquema de privatizaci\u00f3n de rutas nacionales, la cual establece que determinados tramos y rutas que integran la Red Vial Nacional ser\u00e1n licitados dentro del plazo de un a\u00f1o para otorgar la concesi\u00f3n por peaje de los mismos.<\/p>\n\n\n\n
La medida fue anunciada por el mandatario hace algunos meses atr\u00e1s y ahora fue formalizada a trav\u00e9s del Decreto 28\/2025, publicado en el Bolet\u00edn Oficial, que indica que se otorgar\u00e1n las concesiones “para la construcci\u00f3n, explotaci\u00f3n, administraci\u00f3n, reparaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, conservaci\u00f3n, mantenimiento y prestaci\u00f3n de servicios al usuario y para la realizaci\u00f3n de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales”.<\/p>\n\n\n\n
La medida establecida por el Poder Ejecutivo incluye los segmentos del corredor vial 18, ahora a cargo de Caminos del R\u00edo Uruguay (Crusa), y estar\u00e1n sujetas a concesi\u00f3n la ruta 12, desde Z\u00e1rate a Ceibas y desde Ceibas hasta Gualeguay; la 14, de Ceibas hasta Paso de los Libres; la 135, desde Col\u00f3n a General Artigas; la A-015, de Concordia a Represa Salto Grande; 117, de Paso de los Libres a Agust\u00edn P. Justo y desde ah\u00ed hasta el l\u00edmite internacional entre la Argentina y Brasil; y la 174, de Rosario a Victoria.<\/p>\n\n\n\n
“Vamos a empezar con el corredor vial 18. Lo vamos a dividir en dos tramos. Por un lado, el oriental, que ser\u00eda las rutas nacionales 12 y 14, y el que hoy le dicen conexi\u00f3n, que es el puente Rosario – Victoria”, explicaron desde Vialidad Nacional.<\/p>\n\n\n\n
“Con el fin de reducir el gasto p\u00fablico resulta conveniente delegar en el sector privado la conservaci\u00f3n y el mantenimiento de tramos de rutas nacionales cuya gesti\u00f3n se encuentra actualmente a cargo de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad”, argumentaron desde el Gobierno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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