{"id":23861,"date":"2022-02-17T09:15:02","date_gmt":"2022-02-17T12:15:02","guid":{"rendered":"http:\/\/revistabife.com\/?p=23861"},"modified":"2022-02-17T09:15:03","modified_gmt":"2022-02-17T12:15:03","slug":"ziliotto-acordo-con-vialidad-nacional-y-aseguro-los-fondos-para-la-ruta-provincial-20-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/2022\/02\/17\/ziliotto-acordo-con-vialidad-nacional-y-aseguro-los-fondos-para-la-ruta-provincial-20-2\/","title":{"rendered":"Ziliotto acord\u00f3 con Vialidad Nacional y asegur\u00f3 los fondos para la Ruta Provincial 20"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-drop-cap has-medium-font-size\">La obra se realizar\u00e1 en tres contratos y prev\u00e9 la repavimentaci\u00f3n y ensanchamiento del trazado con una inversi\u00f3n total de $2.921.935.326,72.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Los recursos fueron liberados ayer mi\u00e9rcoles despu\u00e9s que el gobernador Sergio Ziliotto y el presidente de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, \u00a0firmaran las adendas que habilitan la adjudicaci\u00f3n y firma de los contratos para avanzar con las obras. En la oportunidad, tal como se hab\u00eda informado la semana pasada, tambi\u00e9n se firm\u00f3 la adenda que habilita los recursos para\u00a0 la construcci\u00f3n de la Traves\u00eda Urbana de General Acha. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">El gobernador Sergio Ziliotto mantuvo hoy una reuni\u00f3n de trabajo con el titular de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, en la que definieron la metodolog\u00eda que permite destrabar los recursos para esta importante obra vial en territorio pampeano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><br>La reformulaci\u00f3n administrativa para activar tanto las obras de la Ruta Provincial 20 como la Traves\u00eda urbana de General Acha, es un recurso al que se debi\u00f3 apelar ante el hecho de que el Gobierno nacional a\u00fan no cuenta con un Presupuesto aprobado para el presente ejercicio.<br>La repavimentaci\u00f3n y ensanchamiento de la Ruta Provincial 20 son de vital importancia para la seguridad vial. Vale mencionar que ese trazado es intensamente utilizado, no solo por pampeanas y pampeanos, sino por turistas que circulan en direcci\u00f3n al sur del pa\u00eds. En los \u00faltimos a\u00f1os las caracter\u00edsticas del trazado han provocado m\u00faltiples accidentes y, lamentablemente, la p\u00e9rdida de vidas.<br><br><strong>Caracter\u00edsticas de la obra<\/strong><br><strong>Tramo 1<\/strong>: ser\u00e1 entre los kil\u00f3metros 328,2 y\u00a0 345 (16,8 km de longitud) y tiene un monto de contrato $888.258.844,51<br><br><strong>Tramo 2<\/strong>: a ejecutarse entre los kil\u00f3metros 345 y 365 (20 kil\u00f3metros de longitud), con un monto de contrato de $997.406.662,82<br><br><strong>Tramo 3:<\/strong>\u00a0comprende desde el kil\u00f3metro 365 hasta\u00a0 la intersecci\u00f3n con la Ruta Nacional N\u00b0 151 incluyendo la iluminaci\u00f3n de la intersecci\u00f3n de ambas arterias (19,15 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n). El monto de este contrato es de $1.036.269.819,39.<br><br>En rasgos generales, las obras en las tres secciones prev\u00e9n las siguientes acciones: fresado de capa de rodamiento existente; compactaci\u00f3n de base de asiento para estructura de ensanche; ensanche de sub-base en 0,35 m de ancho y 0,15 m de espesor a ambos lados de la calzada; ensanche de base en 0,35 m de ancho y 0,15 m de espesor a ambos lados de la calzada, en aquellos lugares donde no se realiza el reciclado de \u00e9sta; construcci\u00f3n de sub-base granular de 0,15 m de espesor y de base granular de 0,15 m de espesor; riego de Imprimaci\u00f3n de la base; riego de liga; carpeta de concreto asf\u00e1ltico en caliente de 0.06 m de espesor; construcci\u00f3n de banquinas; se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y ensanche de alcantarillas <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La obra se realizar\u00e1 en tres contratos y prev\u00e9 la repavimentaci\u00f3n y ensanchamiento del trazado<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23862,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[32,1129,1913],"tags":[],"class_list":["post-23861","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-en-foco","category-porvinciales"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23861"}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23861"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23861\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23863,"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23861\/revisions\/23863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}