As\u00ed lo confirm\u00f3 Emanuel Alfayate, quien sostuvo que el ente recibir\u00e1 tres millones de pesos menos por mes. Menos paradas inteligentes y suba del boleto, consecuencias de la no aprobaci\u00f3n del presupuesto nacional.<\/p>\n\n\n\n
Siguen conoci\u00e9ndose las consecuencias del boicot de Juntos por el Cambio al no aprobar el Presupuesto Nacional y otro de los servicios que se ver\u00e1 es el del transporte urbano de pasajeros, afectando a 12.000 usuarios y usuarias que utilizan a diario el colectivo en Santa Rosa.<\/ins><\/p>\n\n\n\n El gerente del EMTU, Emanuel Alfayate, confirm\u00f3 en declaraciones radiales que el Ente perder\u00e1 tres millones de pesos por mes, luego de que Juntos por el Cambio no aprobara el Presupuesto Nacional y se retrajeran los montos del Fondo Compensador que ten\u00eda previsto recibir Santa Rosa y el ente en particular.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa falta de presupuesto nos acota a seguir invirtiendo en el sistema de transporte. Con los fondos de este a\u00f1o, accedimos a la compra de unidades y al inicio de las paradas inteligentes. Para el a\u00f1o que viene, vamos a tener el mismo fondo compensador de este a\u00f1o, con inflaci\u00f3n. Lamentablemente, cuando se habla de un presupuesto, hay que fijarse c\u00f3mo afecta a vecinos y vecinas de Santa Rosa\u201d, agreg\u00f3. \u201cEse dinero, luego baja a obras que los usuarios no van a tener\u201d, critic\u00f3 Alfayate.<\/ins><\/p>\n\n\n\n \u201cNosotros, hace una semana atr\u00e1s enviamos al Intendente los proyectos para el a\u00f1o siguiente y ahora vamos a reestructurar, por una irresponsabilidad que ocurri\u00f3 la semana pasada. Creo que no se midieron las consecuencias y esto perjudicar\u00e1 a los vecinos y vecinas de Santa Rosa\u201d, se\u00f1al\u00f3 el gerente del EMTU en declaraciones a periodistas de FM Radio Noticias.<\/p>\n\n\n\n Alfayate indic\u00f3 que ante la falta de presupuesto se resentir\u00e1n las mejoras en las \u2018paradas inteligentes\u2019, que, entre otros beneficios, informan sobre el horario y frecuencia de las diferentes l\u00edneas urbanas. \u201cUna parada anda en los $300.000. Ser\u00edan diez paradas en un mes, en una Santa Rosa que tiene m\u00e1s de 400 paradas. Todo se reduce en comodidad para los usuarios y la posibilidad de reinversi\u00f3n, que tiene que ver con el futuro de la empresa\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cEsto requiere de un mantenimiento constante. En la calle hay m\u00e1s de 20 colectivos y esto requiere un mantenimiento, una conservaci\u00f3n del capital que tenemos. En lo que respecta, al precio del boleto, el directorio definir\u00e1 si hay aumento del boleto. Todo est\u00e1 reesctructur\u00e1ndose\u201d, dijo Alfayate, quien no descart\u00f3 un aumento en el precio del boleto. \u201cTengamos en cuenta que el boleto est\u00e1 retra\u00eddo de agosto de 2019. En ese momento, el litro de gasoil sal\u00eda $45 y el boleto estaba en $34, 44. Hoy el boleto tiene ese precio, con un combustible de $90 el litro. El aumento del boleto lo definir\u00e1 el Ejecutivo para mantener un balance que permita la sustentabilidad del sistema\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Con informaci\u00f3n de Plan B<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" As\u00ed lo confirm\u00f3 Emanuel Alfayate, quien sostuvo que el ente recibir\u00e1 tres millones de pesos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20810,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[32,1129,1913],"tags":[],"class_list":["post-23048","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-en-foco","category-porvinciales"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23048"}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23048"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23048\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23050,"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23048\/revisions\/23050"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistabife.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}